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前言 捷豹XF和宝马5系之间的巅峰对决

顶级宝马五系被视作了运动型豪房的标杆,凭借着出色的动感设计,4.8升的360马力V8引擎和富有传奇色彩的运动底盘造就了这款虽然已经上了岁数,但依旧风采依旧的中级宝马旗舰车型。不过随后赶上的全新09款捷豹XF更不是等闲之辈,凭借着385马力的燃油直喷5升V8发动机和更多的配置以及更为富有韵味的设计,捷豹向宝马的权威发出了新一轮的挑战。

外观 捷豹XF和宝马5系外观的展示

外形参数

外形尺寸:4964*1880*1457

轴距:2960mm

捷豹XF

外形参数

外形尺寸:-

轴距:-

宝马5系

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捷豹XF的主要特征体现在其前部,以显眼的进气格栅为中心,数道特色线条经发动机罩呈辐射状延伸,彰显捷豹的英伦风情,并散发出浓厚的运动内涵。车头灯设计进一步体现了捷豹的设计语言,单件式照明组高宽比较大,车身拐角处前翼呈弧线型弯曲。仔细检查头灯内部,可看到两个圆形灯头组合在一起;表示捷豹采用“四灯”设计。

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车外的变化包括前后大灯的局部设计,前保险杠经重新设计后两端上翘,与前灯组合形成一张更亲和的脸,轮辋变成了10条辐造型。前大灯在眉灯尽头增加了6个LED灯,转向灯罩带银色反光板,指示效果更加明显。尾灯则使用了18个LED构成转向灯,灯组面积最大的一部分由5条LED灯组成,点亮以后十分好看。

内饰 捷豹XF和宝马5系内饰的对比

捷豹XF

宝马5系

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捷豹XF独创的车厢荧光蓝情景照明系统同样令人惊艳。其“光晕”照明营造了一种令人愉悦的时尚酒吧或餐厅氛围。该技术还应用到了MP3播放器和手机的键盘与控件照明中。光晕照明在开关面板、捷豹Drive SelectorTM控制台、启动/停止按钮和电子驻车制动器周围发出的柔光既显示了这些部件所处的位置,又不会分散驾驶员的注意力。

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车内的变化包括增加了一种新的内饰颜色——奶白色,变速器手柄改成电子控制式,iDriVe系统增加了8个快捷键。变速器与iDriVe的变化与上市不久的宝马X5相仿,变速器手柄拨动很轻盈,就像在操作电子玩具,驻车挡移动到顶端,其它布置与普通自动变速器手柄相当,也有运动和手动模式。iDriVe的8个快捷键使用起来很方便,长按可以储存想要的东西,点击能调出已存储的信息,如目的地、歌曲等。

驾控与动力 捷豹XF和宝马5系动力操控的比较

动力配置

发动机排量:3.0|2995(L/cc)

最大功率:280|6500(Kw/rpm)

最大扭矩:450|4500(N-m/rpm)

前悬挂:双叉臂式独立悬架

后悬挂:多连杆独立悬架

最高时速:250(km/h)

捷豹XF

动力配置

发动机排量:-|-(L/cc)

最大功率:-|-(Kw/rpm)

最大扭矩:-|-(N-m/rpm)

前悬挂:-

后悬挂:-

最高时速:-(km/h)

宝马5系

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这台编号AJ30的6缸发动机在捷豹产品中的应用相当广泛,拥有全铝3.0LV6紧凑型轻质设计,最大功率175kw/rpm,293Nm,最高时速达到237Km/h公里。同时配备全线控换挡变速箱,创新性的JAGUARDrive五位换挡旋钮,JaguaSensek可感应操控系统等先进技术使XF拥用良好的动态性和安全性。

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这么运动定位的车,有着纯正的运动血统,那动力系统当然不能含糊。宝马5系GT装备了两套动力系统,550i装备的是4.4LV8双增压发动机,535i装备的是V6双涡管涡轮增压发动机。550i采用了4.4LV8TwinPowerTurbo双涡轮增压发动机,能够提供300kw的最大输出功率,最大输出扭矩达到600N.m。

总结 捷豹XF和宝马5系不分你我平分秋色

总的来说,这两款车都属于不偏科的作品,既不是那种被拔得只剩下操控与动力的力量怪兽,也不是那种加了夸张天窗,感受在落日大道中巡航的舒适高级车,它们是真正的多面手,也是这两家车厂各自最高境界的体现:宽敞的身材,拥有V8发动机后强悍到一塌糊涂的动力性能表现,无论从配置还是价格上,它们两个都是各自同款产品中最值得拥有的一款。

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